金屬型材多(duō)點柔性成形裝(zhuāng)備及成套技(jì )術研究中心通過掌握具有自主知識産權的軌道車(chē)輛大型、複雜鋁型材構件三維拉彎扭柔性成形工藝與模具設計開發技(jì )術，形成鋁型材三維拉彎扭構件的批量化生産能(néng)力。

以高速列車(chē)車(chē)頭骨架鋁型材構件為(wèi)典型構件，建立矩型、T型、方型和工字型等車(chē)頭骨架鋁型材構件三維拉彎扭柔性成形可(kě)控制性分(fēn)析模型；利用(yòng)有限元數值模拟軟件，分(fēn)析研究鋁型材構件的截面結構、相對高度和壁厚分(fēn)布等幾何參數對三維拉彎扭成形性的影響規律；并且從提高構件精(jīng)度、生産效率、減少勞動強度等目标出發，确定型材截面優化設計的原則，建立基于變形量可(kě)控制的三維拉彎扭柔性成形工藝的有限元模型，研究異形截面鋁型材三維拉彎扭柔性成形過程及回彈現象，确定最佳的三維拉彎扭柔性成形工藝方案。

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  機械聯動三維拉彎扭成形設備（第一代，已産業化應用(yòng)）

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  三維拉彎扭成形模具（第一代，已産業化應用(yòng)）