技(jì )術簡介及優勢：本項目将型材構件三維拉彎模具的成形面分(fēn)為(wèi)若幹段，每段均作(zuò)為(wèi)成形模具的一個“單元體(tǐ)”。每個“單元體(tǐ)”可(kě)随時更換單元體(tǐ)頭部，并且單元體(tǐ)的形狀和位置可(kě)調，可(kě)以完成多(duō)個自由度的模具包絡面精(jīng)确調整，實現型材構件多(duō)點柔性拉彎成形。

該方法具有以下技(jì )術優勢：

（1）一套拉彎成形模具座體(tǐ)，隻更換模具頭體(tǐ)即可(kě)成形不同截面構件、不同成形曲率的制件，可(kě)以極大地減少模具投資。與傳統的整體(tǐ)式拉彎成形模具相比，模具總成本僅為(wèi)整體(tǐ)式模具的1/10以下。

（2）生産效率高，拉伸、彎曲、扭轉耦合變形一次性完成，無需傳統拉彎方法的分(fēn)步、多(duō)工序成形。

（3）制件成形質(zhì)量好，回彈變形控制方便、精(jīng)度高。

承擔及完成項目情況

（1）國(guó)家自然科(kē)學(xué)基金項目，型材多(duō)點柔性成形三維拉彎扭關鍵技(jì )術基礎研究，項目批準号：51675225，資助額度62萬元；

（2）吉林省科(kē)技(jì )發展計劃特色産業基地建設項目，軌道車(chē)輛車(chē)頭骨架鋁型材構件三維拉彎扭柔性成形裝(zhuāng)備及工藝成套技(jì )術開發，任務(wù)書編号：20130302010GX，資助額度100萬元，已鑒定，吉科(kē)驗（鑒）字[2016]第1718号，鑒定意見：“在拉彎扭多(duō)點成形裝(zhuāng)備及工藝方面達到了國(guó)際先進水平”。

（3）吉林省省級産業創新(xīn)專項資金項目，軌道車(chē)輛鋁型材構件三維拉彎扭智能(néng)化成形裝(zhuāng)備成套技(jì )術開發，項目編号：2016C036，資助額度30萬元，已結題；

（4）吉林省科(kē)技(jì )發展計劃高技(jì )術重點項目，軌道車(chē)輛鋁型材結構件拉彎扭多(duō)點成形裝(zhuāng)備及工藝開發成套技(jì )術，任務(wù)書編号：20110310，資助額度16萬元。已鑒定，吉科(kē)驗（鑒）字[2014]第0053号，鑒定意見：“在拉彎扭多(duō)點成形裝(zhuāng)備及工藝開發方面達到了國(guó)際先進水平”。 授權發明專利4件：

（1）六自由度控制分(fēn)塊式柔性型材三維拉彎模具及成型工藝，ZL201310711907.4，吉林大學(xué)；

（2）輥式多(duō)截面控制型材三維拉彎無模成形裝(zhuāng)置，ZL201710069584.1，吉林大學(xué)；

（3）大型型材三維彎曲件的檢測裝(zhuāng)置及檢測方法，ZL201621109987.9，吉林大學(xué)；

（4）繞自身軸線(xiàn)轉動的多(duō)截面控制型材三維拉彎成型模具，ZL201811219038.2，吉林大學(xué)。

項目成果已經成功用(yòng)于長(cháng)客集團和唐山車(chē)輛廠動車(chē)組車(chē)頭構件的批量生産，替代了德(dé)國(guó)西門子公司進口産品。先後在吉林省洲海科(kē)技(jì )有限公司、長(cháng)春市铮徽機械制造有限公司兩家企業獲得生産應用(yòng)。累計完成100列以上動車(chē)車(chē)頭骨架供貨。

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  安(ān)裝(zhuāng)有模具頭體(tǐ)的多(duō)點拉彎柔性成形裝(zhuāng)備

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